|
| Moq: | 1PCS |
| 価格: | Negotiations |
| 標準パッケージ: | 木製パレット |
| 配達期間: | 10~20days |
| 決済方法: | T/T,L/C |
| 供給能力: | 10000かPCS /Per月 |
6061 T6 A96061 A6061 65032 6061 ((N20) EN AW-6061 6061 ((A-GSUC) 円形環 航空宇宙用メカニカルプロパティ
メカニカルプロパティ
|
||
張力強さ (MPa)
|
収力強度 (MPa)
|
伸縮 (%)
|
≥320MPa
|
≥270MPa
|
≥10%
|
合金状態
|
6061T6,A96061,A6061,65032,6061 ((N20),EN AW-6061,6061 ((A-GSUC)
|
|
プロセス
|
無料鍛造+CNC+欠陥検出
|
|
サンプルサイズ
|
2080mm*1829mm*1020mm
|
|
実施基準
|
GJB2351-95
|
|
適用する
|
海軍工学の種類
|
|
正確な寸法許容量
|
供給可能
|
|
長期供給能力
|
供給可能
|
|
サイズ
|
カスタマイズ
|
|
MOQ
|
1PCS
|
|
適用:1航空機の着陸車輪システム: 緩衝装置の周りの接続リングとして位置付けと補助作用をします.
緩め役を演じる
2機体エンジン用品: 燃料管や冷却管を機体主体に密封し接続するために使用されます.
エンジン.機体フレーム,ラッチ,サポート,翼,着陸車両部品,エンジンサポート構造の製造
衛星マウント,コネクタ,シール材料の特性:
資産
|
価値
|
ユニット
|
密度
|
2.7
|
g/cc
|
張力強さ 最高
|
310
|
MPa
|
利回り強さ,オフセット 0.2%
|
276
|
MPa
|
断裂時の伸縮
|
17
|
%
|
エラスティックモジュール
|
68.9
|
GPa
|
ポイスン比
|
0.33
|
|
熱膨張係数,線形
|
23.6
|
μm/m·°C
|
熱伝導性
|
167
|
W/m·K
|
鋳造プロセス:1原材料の調製
2暖房
3空白製作 (長さに切る,前鍛造)
4殴り合ってる
5リングが回る
6表面仕上げ:アノジス,砂吹き,コーティング
7処理後 (トリミング,熱処理,検査,修理)
|
|
| Moq: | 1PCS |
| 価格: | Negotiations |
| 標準パッケージ: | 木製パレット |
| 配達期間: | 10~20days |
| 決済方法: | T/T,L/C |
| 供給能力: | 10000かPCS /Per月 |
6061 T6 A96061 A6061 65032 6061 ((N20) EN AW-6061 6061 ((A-GSUC) 円形環 航空宇宙用メカニカルプロパティ
メカニカルプロパティ
|
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張力強さ (MPa)
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収力強度 (MPa)
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伸縮 (%)
|
≥320MPa
|
≥270MPa
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≥10%
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合金状態
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6061T6,A96061,A6061,65032,6061 ((N20),EN AW-6061,6061 ((A-GSUC)
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プロセス
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無料鍛造+CNC+欠陥検出
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サンプルサイズ
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2080mm*1829mm*1020mm
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実施基準
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GJB2351-95
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適用する
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海軍工学の種類
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正確な寸法許容量
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供給可能
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長期供給能力
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供給可能
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サイズ
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カスタマイズ
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MOQ
|
1PCS
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適用:1航空機の着陸車輪システム: 緩衝装置の周りの接続リングとして位置付けと補助作用をします.
緩め役を演じる
2機体エンジン用品: 燃料管や冷却管を機体主体に密封し接続するために使用されます.
エンジン.機体フレーム,ラッチ,サポート,翼,着陸車両部品,エンジンサポート構造の製造
衛星マウント,コネクタ,シール材料の特性:
資産
|
価値
|
ユニット
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密度
|
2.7
|
g/cc
|
張力強さ 最高
|
310
|
MPa
|
利回り強さ,オフセット 0.2%
|
276
|
MPa
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断裂時の伸縮
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17
|
%
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エラスティックモジュール
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68.9
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GPa
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ポイスン比
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0.33
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熱膨張係数,線形
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23.6
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μm/m·°C
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熱伝導性
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167
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W/m·K
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鋳造プロセス:1原材料の調製
2暖房
3空白製作 (長さに切る,前鍛造)
4殴り合ってる
5リングが回る
6表面仕上げ:アノジス,砂吹き,コーティング
7処理後 (トリミング,熱処理,検査,修理)